Крупный застройщик считает, что все парковки в Екатеринбурге должны быть платными

Апр - 16
2020

Крупный застройщик считает, что все парковки в Екатеринбурге должны быть платными

Яромир Романов / Znak.com

В компании «Атомстройкомплекс», которая является одним из крупнейших застройщиков Екатеринбурга, считают, что все парковочные места в уральской столице, включая территории около новостроек, должны быть платными. «Повсеместное введение платы за парковки — мера радикальная, но действенная», — считают представители застройщика. По мнению руководителя отдела перспективного проектирования компании «Атомстройкомплекс» Андрея Шушлебина, дефицит парковок в городе можно решить только таким путем.

«Девелоперы не против строить паркинги, но делать это в убыток, то есть зарывать деньги в землю, никому не интересно. Проблема не в отсутствии парковок, а в нежелании горожан платить за них. Аналогичная проблема существовала за рубежом, притом что там уровень автомобилизации выше: в США, Великобритании, Германии, Франции, в Нидерландах. О ее решении в этих странах начали задумываться еще в 70-х годах ХХ века. И в начале 2000-х ее смогли все-таки предметно устранить. Пришлось применить непопулярную, но очень действенную меру — там отказались от бесплатных парковочных мест. Сначала в центре, затем на периферии. То есть платить за место приходится в любом случае, так лучше, чтобы оно было за тобой закреплено официально», — отметил Андрей Шушлебин.

По его словам, такая мера вызвала негатив абсолютно во всех странах, но оказалась результативной. «Сегодня европейцы и американцы понимают, для чего это было сделано, потому что видят позитивные изменения в городской среде. Сейчас ситуация в Европе противоположная: властям приходится сдерживать застройщиков от строительства слишком больших паркингов, так как строить их стало выгодно», — отметил Андрей Шушлебин.

В «Атомстройкомплексе» полагают, что с увеличением числа платных парковок повысится спрос на места в паркингах, а автовладельцы, которым плата будет не по карману, пересядут на общественный транспорт. И тут эксперты ссылаются на опыт Европы, где общественный транспорт в городах начал развиваться после увеличения спроса на него.

Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.com

Источник: znak.com

Добавить комментарий