Автомобили, обслуживание которых не ударит по карману, а также секреты экономии на ТО назвал автоэксперт Вячеслав Субботин специально для iReactor.

Специалисты американской компании YourMechanic составили список самых дорогих в обслуживании авто. Оказалось, что дороже всего на территории США владеть транспортными средствами марки BMW. Средняя сумма их технического обслуживания (ТО) составляет около 1 780 долларов. Таким образом за 10 лет автолюбитель лишится примерно 17,8 тысяч долларов (1 327 000 рублей по текущему курсу). Также в список вошли Mercedes-Benz (12,9 тысяч долларов в год), Volvo и Cadillac (12,5 тысяч долларов в год), Audi (12,4 тысяч долларов в год).

Как сэкономить на ТО в России?

Отметим, что рейтинг компании YourMechanic прежде всего актуален для жителей Соединенных Штатов. В этой связи iReactor обратился к автоэксперту Вячеславу Субботину и узнал о самых дешевых в обслуживании авто на территории РФ.

Самые недорогие автомобили в обслуживании, как правило, самые недорогие в продаже. Это очевидно. Они собраны из недорогих деталей, которые «ходят» не так долго, как скажем, в автомобилях класса повыше, но тем не менее все равно гораздо проще и поменьше. Взять тормоза, тормозные диски, расходные материалы, фильтры и тому подобное. Взять по тому же железу. Купить дверь на «Мерседес» и купить дверь на недорогой автомобиль — [стоимость] будет отличаться не в 20-30%, а в разы, — рассказал автоэксперт.

Для тех, кто хочет сэкономить на техническом обслуживании, Субботин советует обратить внимание на автомобили корейского и немецкого производства: Hyundai Solaris, KIA RIO, Volkswagen Polo Sedan, Škoda Rapid.

Примерно на этом же уровне находятся машины, построенные на базе Renault Logan. Чуть-чуть подороже машины АвтоВАЗа. Это Lada Vesta и Lada Granta.  Расценки на их запчасти подороже, так как производятся в гораздо меньших объемах, — добавил Субботин.

Кроме этого, автоэксперт выразил мнение, что в большинстве случаев совсем не обязательно проходить ТО у дилера. Например, поменять масло в машине можно самостоятельно, а главное гораздо дешевле, чем в автосалоне.

Не нужно путать технический осмотр, который проводится в ГАИ, чтобы получить диагностическую карту, с техническим обслуживанием, которое нужно проходить автомобилю, если он находится на гарантии. Я бы, например, такие автомобили вообще бы не обслуживал у дилера. Купил и не нужно туда ездить. Если что-то выйдет из строя, то можно предъявить претензию через суд, экспертизу, а обслуживать машину самому. Поменять масла и фильтры — не такая большая проблема, в том числе и колодки, — заключил автоэксперт.

Ранее автоэксперты Алексей Хресин и Дмитрий Попов рассказали, как подготовить автомобиль к летнему сезону.

Читайте iReactor в Яндексе

Автор: Алена Черненко #автомобили #экономия #техническое обслуживание

Источник: inforeactor.ru